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      太空挖宝,民营火箭蓄势待发
      2019-01-29 08:46:00   来源:厦门网   评论:0

        太空挖宝,民营火箭蓄势待发

        实习记者 于紫月

        经过数次延误之后,1月23日,太空探索?#38469;?#20844;司蓝色起源(Blue Origin)终于成功试飞并回收了集火箭与飞船于一体的亚轨道飞行器,此次发射任务同时还将美国国家航空航天局资助的8项研究项目送入了太空。

        就在本月,中国也有两家民营火箭公司传出捷报。其中,深圳市翎客航天?#38469;?#26377;限公司(以下简称翎客航天)成功试验了第5代可回收火箭RLV-T5。另一家?#26412;?#34013;箭空间科技有限公司(以下简?#35780;?#31661;航天),进行了新的火箭发动机点火试车。

        首秀之年,探空火箭为后续研制铺垫道路

        当遥不可及的太空逐渐在?#38469;酢?#24066;场和政策的支持下变得似乎“伸手可及”时,越来越多的中国企业开始将目光转向了这个宝矿。“刚刚过去的2018年被人们冠以‘中国民营火箭发射元年’‘民营火箭首秀年’的称号。”1月27日,?#26412;?#21315;域空天咨询有限公司创始人蓝天翼在接受科技日报记者采访时表示,2018年我国3家民营企业共计发射了5次火箭。

        2018年4月,?#26412;?#26143;际荣耀空间科技有限公司(以下简称星际荣耀)发射国内首枚民营火箭“双曲线一号S”。5月,?#26412;?#38646;壹空间科技有限公司(以下简称零壹空间)发射OS-X火箭暨“重庆两江之星”;9月,星际荣耀发射“双曲线一号Z”;时隔2天,零壹空间发射OS-X1火箭暨“重庆两江之星”。

        公开资料显示,以上4枚火箭均为探空火箭,不具备将卫星送入轨道的能力。“探空火箭的发射为运载火箭的关键?#38469;?#36827;?#37266;?#35777;,并为后续研制体系做铺垫。”航天科工火箭?#38469;?#26377;限公司市场部部长曹梦表示。“探空火箭的发射表明火箭民企?#24310;心?#21147;走通从火箭设计、审批到发射的全流程。”星际荣耀?#38469;?#24635;监郑立伟表示,真正的“重头戏”还是在于能够将卫星送入太空的运载火箭。

        2018年10月,蓝箭航天发射了三级固体运载火箭“朱雀一号”,搭载了微小卫星“未来号”。如果发射成功,“朱雀一号”将是我国首枚把卫星送入空间轨道的民营运载火箭,奈何其在飞行过程中出现异常,卫星未能入轨。

        业界和民众都给予了民营火箭很大的?#28304;?#31354;间。航空航天工程师联合组织“小火箭联合会”的创立者邢强博士在“小火箭”微信公众号中发表声明,表示卫星虽未能入轨,但其启动用户央视表现出了极大的包容。

        “我以及我们整个集团,?#32423;?#27665;营航天的尝试和努力心存尊敬,我们愿与社会各界一起推动商业航天产业发展。”曹梦说。

        迎?#35759;?#19978;,挑战液体发动机和回收再利用

        在火箭的研发上,民营企业以及“国家队”都面临着一些?#38469;?#38590;题。

        “其实,很多民营企业的?#38469;?#22242;队是从原航天单位脱离而出的,一些专家在之前的‘国家队’也是骨干核心成员,所以单纯从?#38469;?#26412;身来讲,民营火箭公司和国有企?#24471;?#26377;根本的区别。”曹梦表示。

        “液体发动机和可重复使用是现阶段双方都面临的主要?#38469;?#38590;点。”郑立伟认为,火箭发动机研发周期长,需要一?#35762;?#36827;行经验积累?#22270;际?#39564;证,时间成本较为固定。如果在火箭发动机的研发上“抢进度”,往往会牺牲掉发动机的可靠性和可控性。

        历?#39134;显?#26377;案例。20世纪60年代,美国率先发射土星5号搭载阿波罗11号飞船成功登月。为了追?#21414;?#22269;的步伐,苏联抓紧研制N1重型运载火箭。由于时间紧、资金短缺等原因,N1火箭包括发动机在内的研制流程大为压缩,省略了许多地面验证试验便匆匆开展飞?#37266;?#35777;,最终4次发射均以失败收场,苏联也在美苏太空争霸中败下阵来。

        以史为鉴,可以明得失。在郑立伟看来,对于起步较晚、走自主研发路线的民企来说,在火箭研发、尤其是重中之重的发动机研发过程中不贪进度、按部就班地进?#37266;?#26684;的?#38469;?#27979;试或许是一?#20013;?#20215;比最高的选择。

        另一方面,“实现以运载火箭为主的航天运载器的重复使?#26522;?#20110;目前烧钱的商业航天来说,简直就是一块诱人的?#26696;狻?rdquo;郑立伟指出。公开资料显示,SpaceX?#20174;?#28779;箭已经实现了第三次飞行,而我国“国家队”和“俱乐部”(民营火箭)也都在投入精力聚焦火箭的回收再利用,目前在垂直起飞、降落等地面验证试验中取得了不少进展。

        “但是我们得正视与航天发达国家的巨大差距。可重复运载器的研制还有很多挑战,其核心瓶颈还是在于推力深度可调的可重复使用发动机?#38469;酢?#25105;们所有航天从业者仍然需要加倍努力。”曹梦说。

        未来可期,“乘客”需求撬动商业航天市场

        “中国航天六十余年的积累和投入,大部分资源都在国有企业,形成了一套切实?#34892;?#30340;研制保障体系。”曹梦指出,民营企业需要花时间去消化积累和改进。“除了?#38469;酰?#21452;方也都面临着研发经费和市场的问题。”在蓝天翼看来,研发经费的解决途径不同——“国家队”主要由国家拨款支撑,民营航天则依靠融资。

        “投资人对商业航天领域的重视程度确实逐渐加强。”蓝天翼?#28304;?#20063;深有感触:“特别是2018年,商业航天作为一个早先较为生僻的领域,成为了大家愿意讨论的话题,这是国家政策、舆论环?#22330;?#21830;业氛围等多个因素共同作用的结果。”在他看来,火箭作为唯一的航天“交通工具”,商业逻辑更为简单,必将是投资人重点关注的商业航天赛道之一。从美国近10多年的投资数据来看,火箭也一直是商业航天各个赛道中拿到投资最多的产业链?#26041;凇?

        民营火箭市场方面,蓝天翼认为卫星的应用与之息息相关。“当民营企业拥有成熟的运载火箭产品之后,卫星的大量需求很有可能带动火箭市场规模爆炸式增长。”星际荣耀总裁助理姚博文透露,就目前星际荣耀已经获得的订单来看,“2019年市场形势比较乐观”。

        “在市场的激烈角逐之下,民营火箭企业机制灵活、决策快,这是其特有的优势。”曹梦说道。蓝天翼也认为在一个公平的市场环境下竞争,民营企业相比“国家队”可能会更受欢迎。不仅如此,民营企业也完全有可能在具备能力和资?#23454;?#24773;况下承接国家任务。

        除了卫星,火箭的“乘客”也可能多元化发展。蓝天翼认为,未来成本、可靠?#38405;?#22815;达到?#27426;?#35201;求的火箭或将用于太空旅游、太空殖民等。“最早的飞机主要用于送信,而现在则是运送人员、货物。?#28304;?#31867;比,火箭目前的主要用途是运送卫星,未来可能也会成为一种地球表面或星际航行的交通工具。”

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        资本为民营火箭注入动力

        据“小火箭”微信公众号统计,人类在2018年确定入轨的太空发射再次突破100次,而最近一个入轨发射次数在三位数的年份是1990年,此后,火箭发射陷入低迷。“那个离开我们长达28年的太空探索黄金时代,开始回归。”邢强于2018年底撰文表示。

        以往航天卫星、运载火箭等由国有企业主导的市场开始涌入一大批创业者,火箭公司也随之拔地而起。“资本是民营火箭研制的支柱,而投资人往往以最敏锐的嗅觉预判未来。企业的融资历程可?#28304;?#19968;个侧面窥见我国民营火箭发展的热潮。”姚博文表示。

        公开资料显示,2017年成立的星际荣耀在2018年9月份完成A+轮融资,已经累计获得投资逾7亿元?#27426;?#21478;外两?#39029;?#31435;于2015年前后的民营火箭巨头蓝箭航天和零壹空间也在2018年下半年分别完成B+轮、B轮融资,累计融资均在8亿元左右。

        “人才与?#38469;?#30340;储备让投资人对民营火箭公司有了初始的信心,再加上2018年国内创?#35835;?#22495;没有系统性的新投资热点,投资人便逐渐盯上了商?#30340;?#24335;清晰、客户相对固定、赛道超长的商业火箭领域。”36氪基金投资经理石亚琼说。

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